RB88 - 工信部加强汽车产品创新设计与研发测试的管理措施

国务院新闻办公室于今日（10月20日）举行了一场重要的新闻发布会。在此次会议上，工信部对近年来我国汽车产业的飞速发展进行了总结，指出在各方的紧密合作及不懈努力下，我国的汽车技术创新正如火如荼，产品更新迭代速度极快，企业的生产制造能力和质量管理水平得到了显著提升。同时，中国品牌汽车的各项功能与性能也呈现出不断进步的态势。然而，随着市场的活跃，也有一些企业出现了跟风推出新产品的现象，导致测试和验证不足等问题的发生。

为了进一步提高汽车产品的安全技术性能，并有效保障公众安全及公民的生命财产，工信部联合公安部、生态环境部、市场监管总局等多个部门，共同研究制定了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。该通知现已向社会公开征求意见，内容集中在三个主要方面。

首先，通知提出了新增的相关技术参数，并强调了企业的责任。《通知》特别要求企业提交电吸门、隐形门把手、虚拟操纵件等创新设计的研发测试验证技术参数，将其纳入工信部的汽车产品准入与生产一致性管理。如果发现汽车产品未按规定进行申报或测试验证不充分，将被严厉拒绝入市，确保安全标准不被突破。 RB88

其次，通知加强了对汽车产品创新设计的安全评估工作。针对此前兴起的异形方向盘、虚拟操纵件等二十余项新设计，通知明确提出了包括前置安全风险评估在内的四项总体要求，以及21项具体标准。这些规定旨在督促企业全面评估和验证车辆的功能安全性、驾驶安全性、操控便利性和维修经济性。例如，电吸门必须具备防夹功能，且在车辆行驶期间，应禁用“零重力”座椅、可旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱等设计，以更好保障消费者的用车安全。

最后，通知提出要在汽车产品的研发测试验证上加大力度，建立健全产品研发测试验证管理制度，设定了六项总体要求和八项具体要求，同时将22项推荐性标准和行业标准升级为强制性要求，推动企业进行包括综合可靠性与耐久性等七个方面的测试验证。特别是，可靠性测试不得低于3万公里，环境适应性测试周期必须达到至少一年，并包括“两冬一夏”的实验要求。此外，汽车生产企业还需对动力蓄电池的循环寿命等进行实际测验，而不能简单依赖供应商提供的验证报告。

汽车安全是企业生存与竞争的根本，所有研发活动必须以安全为首要前提，绝不应以牺牲安全为代价。未来，工信部将积极吸纳各方反馈，快速推进《通知》的印发以及相关标准的制修订，强化产品生产的一致性监督检查，确保全链条的事前准入、事中监管及事后检查，坚定避免不合理的创新设计及未经充分测试的产品进入市场，切实维护消费者的合法权益，助力汽车产业迈向高质量发展之路。 RB88